• Авито Моторные Лодки
• Чертеж Моторной Лодки Из Фанеры
• Лодка Бестер

Первой сложностью было разобраться в терминологии, чертежах, специфике чертежей судов. Ситуация осложнялась тем, что в чертеже 'Сома' есть врождённые ошибки, которые каждый преодолевает по-своему. Для понимания матчасти есть книга '15 проектов судов для самостоятельной постройки', к которой вас будут постоянно отсылать на форумах, если вы будете задавать дилетантские вопросы — пришлось читать. Дело в том, что для бортов и днища нужны длинные детали из фанеры (во всю длину катера), а стандартные листы либо 1250 мм, либо 2500 мм. Как можно их прочно склеить между собой? Материалы для постройки лодки. Фанера 3 листа 1500x1500 мм. Доски – сосновые 3 штуки длинной 6.5 м.

МОТОРНАЯ глиссирующая лодка 5 метров KS-500 LOA = 5,05м (длина наибольшая) BOA = 2,0м (ширина наибольшая) LWL = 4,4м (длина по ватерлинии) BWL = 1,9м (ширина по ватерлинии) Displ.= 0.5/0,9 т (водоизмещение порожнем/полное) Draft = 0.22-0,27м (осадка корпусом) Freeboard = 0.57м (надводный борт на миделе) Двигатель = 40-150л.с. Стационарный / подвесной Килеватость днища на транце: 18 град. Пассажировместимость: до 5 чел Fuel tank: 80л. (топливо) Моторная глиссирующая скоростная лодка длиной 5 метров для любителей прогулки 'с ветерком' на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Как типичный 'спидстер' лодка остнащена стационарным двигателем мощностью до 150л.с.

(более) с водометом, а можно применить и классический гребной винт или установить подвесной мотор. Для 'спокойных' плаваний со скоростями до 50км/час хватит подвесника 40-60л.с. Для любителей драйва - нужен мотор помощнее.

Значительная килеватость днища (18 град). На транце обеспечит мягкий ход на волне. Любителям острых ощущений от быстрой езды понравится также и стильный внешний вид лодки - для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. Соотношение мощности двигателя и скорости лодки (с нагрузкой 200 кг) Мощность двигателя 25 л.с. Скорость катера (днище без реданов) 30 км/час 45 км/час 53 км/час 60 км/час 70 км/час Скорость катера (днище с реданами) 40 км/час 55 км/час 70 км/час 83 км/час 90 км/час 3D модели мотолодки Картинки можно увеличивать В классическом варианте лодка имеет центральный кокпит с двумя креслами и диваном. Под сиденьями дивана расположены рундуки для снабжения и запасов.

В кормовой части лодки - моторный отсек, в котором расположен стационарный двигатель до 150 л.с. С приводом на водомет.

Книга одного из самых авторитетных в мире авторов по маркетинговым исследованиям введет читателя в удивительный мир изучения потребителей и конкурентов, рыночной среды и анализа неформализуемой информации. Маркетинговые исследования рынка. Разве можно без этого эффективно работать на рынке? Существует мнение, что деньги, потраченные на исследования, не являются инвестициями, а лишь попадают в категорию издержек. Детально расписанные процедуры.

Можно также применить классическую валолинию с гребным винтом. Другой вариант проекта предполагает установку подвесного двигателя мощностью 40-150 л.с. Управление мотором осуществляется дистанционно с места водителя в кокпите. Лодка непотопляема - в носовом и кормовом отсеках предумотрены блоки плавучести. Значительная килеватость днища лодки позволяет поддерживать высокую скорость на волне.

Ветровое стекло предохраняют пассажиров от водяных брызг при ходе на волнении на большой скорости. Лодка оснащена контрольными приборами, ходовыми огнями, швартовными утками; заливные горловины топливных баков выведены на палубу. ПОСТРОЙКА деревянной мотолодки из фанеры по силам любителям-самостройщикам средней квалификации.

Конструкция деревянного корпуса очень простая, она состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из пяти фанерных шпангоутов. Практически лодка собирается из вырезвнных на ЧПУ (или вручную) фанерных деталей. Для корпуса лодки предпочтительней использовать краснодеревую фанеру Окуме под лак, что придает ей особый шарм, однако можно построить лодку и из менее экзотических материалов (сосна, кедр, фанера ФСФ), оклеить стеклотканью и качественно покрасить в любой цвет. Можно также простую фанеру оклеить шпоном красного дерева и покрыть лаком. Постройку корпуса лодки ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель, врезки продольного набора, обшивки фанерой и оклейки днища корпуса стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса. Затем врезают палубные стрингера и настилают палубу. Шлифуют и лакируют корпус, а затем насыщают палубным оборудованием и системами.

Потребность в материалах на постройку корпуса лодки умеренная - 16 листов фанеры 9мм, 8 листов фанеры 4мм,10 литров эпоксидной смолы, 30 метров стеклоткани, 0,2м3 сосновых реек. Постороить лодку можно в стандартном гараже относительно быстро - за одну зиму. Трудозатраты на постройку такой самодельной мотолодки в среднем около 600 чел/часов. Справа фото подобного типа лодки, построенной энтузиастами буквально в домашних условиях. Смотри постройку мотолодки ПРОЕКТ Проект моторной лодки содержит рабочие чертежи и схемы, а также описательную и расчетную часть, фотографии, 3D модели и инструкции по постройке лодки в объеме, достаточном для самостоятельной постройки мотолодки любителями.

Проект поставляется в электронных файлах.pdf (в архиве) и без проблем может быть распечатан на принтере на бумагу соответствующего формата: от А1 до А4. В проект лодки также включены ACAD-овские файлы плаза и раскроя фанерных деталей для распечатки и резки их на плоттере в масштабе 1:1. Состав проекта мотолодки постоянно пополняется. Кроме того, по пожеланию заказчика, некоторые чертертежи могут быть выпущены дополнительно. Существует два отдельных варианта проекта лодки - под подвесной мотор и под стационарный двигатель с водометом.

Авито Моторные Лодки

Консультационная конструкторская поддержка по всем вопросам проекта и технологии постройки безусловно обеспечивается. Состав проекта смотри в таблице ниже. Проект является интеллектуальной собственностью aMarinеr. Приобретение проекта где-либо кроме этого сайта является незаконным. В таком случае полнота проекта не может быть обеспечена, обновления и дополнения не рассылаются, конструкторская поддержка не оказывается и никакие претензии не принимаются.

По вопросу приобретения проекта обращаться только. Не пытайтесь копировать чертежи с сайта - они содержат искажения.

Чертежи мотолодки глиссирующей 5 метров KS -500 Состав проекта №п/п Содержание документа Файл Формат листа Кол-во листов 1. Теоретический чертеж корпуса linesplan.pdf A2 1 2. Чертеж общего вида DesignKS500overview.pdf A2 1 3. Чертеж внутреннего расположения layout.pdf A2 1 5. Чертеж Конструктивный мидель-шпангоут midsection.pdf A1 1 6.

Чертеж Моторной Лодки Из Фанеры

Чертеж Конструктивный продольный разрез structureprofile.pdf A2 1 7. Чертеж Конструктивный вид сверху (набор днища) structureplanbottom.pdf A2 1 8.

Чертеж Конструктивный вид сверху (набор палубы) structureplandeck.pdf A2 1 9. Конструктивный чертеж шпангоута №1 frame1.pdf A2 1 10. Конструктивный чертеж шпангоута №2 frame2.pdf А2 1 11. Конструктивный чертеж шпангоута №3 frame3.pdf А2 1 12 Конструктивный чертеж шпангоута №4 frame4.pdf A2 1 13 Конструктивный чертеж шпангоута №5 frame5.pdf A2 1 14.

Чертеж киля и форштевня Keel.pdf A2 1 15 Чертеж монтажа транца и рецесса hullaftstructure.pdf A2 3 16 Чертеж продольных переборок lstringer10.pdf A2 1 17. Конструктивный чертеж транца frametransom.pdf A2 1 Чертеж плазовый конструктивных шпангоутов lofta4.pdr A4 1 18. Плазовый чертеж обводов шпангоутов и переборок корпуса (CAD файл для распечатки на плоттере в масштабе 1:1) loftKS500OB,dwg M 1:1 1 19.

Чертежи расклада фанерных деталей обшивки корпуса палубы и кокпита по стандартным листам фанеры 1220х2440мм plywood9mm1.pdf plywood9mm2.pdf plywood9mm3.pdf plywood9mm4.pdf plywood9mm5.pdf plywood4mm1.pdf А2 6 20. Чертежи (CAD файлы) расклада фанерных деталей корпуса, палубы и кокпита по стандартным листам фанеры 1220х2440мм (для распечатки на плоттере в масштабе 1:1, и резки фрезой Ф6мм на станке чпу) plywood9mm122х244sheet1.dwg plywood9mm122х244sheet2.dwg plywood9mm122х244sheet3.dwg plywood9mm122х244sheet4.dwg plywood9mm122х244sheet5.dwg plywood9mm122х244sheet6.dwg plywood. Таблица плазовых ординат конструктивных шпангоутов LofttableKS500.pdf A4 1 22 Таблица весовых нагрузок катера LoadtableKS500FSFplywood.pdf A4 5 23. Гидростатика и остойчивость судна hydrostatics.pdf A4 9 24 Инструкция по постройке катера иллюстрированная buildtutorialKS500.pdf A4 30 25 Чертеж cхема конструкции корпуса в корме hullaftstructure.pdf A2 1 26 Чертеж cхема набора на стапеле shipway2.pdf A4 1 27. Чертеж стапеля shipway1.pdf A4 1 28. Чертеж конструкция корпуса (вид со снятой палубой) hullstructure.pdf A2 1 29.

Лодка Бестер

Чертеж бимсов дополнительных plywoodbeamsloft.pdf A2 1 30 Чертеж полубимсов и иx монтаж biatmsmounting.pdf A2 1 31. Чертеж стрингеров днищевых stringer21.pdf stringer22.pdf A2 2 32.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Toyota Camry. Схемы электрооборудования автомобиля Toyota Camry серии XV40 2007 года. Рассказ владельца Toyota Camry (XV40) — наблюдение. Обзавелся очень нужной и полезной книжечкой Руководство по эксплуатации, техническому. Ознакомьтесь на сайте и скачайте руководство по эксплуатации. Toyota, изучив электронную версию руководства по эксплуатации. В руководствах приведены инструкция по эксплуатации моделей Toyota. ТО, эксплуатации автомобилей, выпущенных в период с 2002 года по 2007 год. Подробное руководство по ремонту Toyota Camry для модификаций. Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Тойота Камри. Technical specifications) Toyota Camry SE 2007 седан с мотором 3.5 литра.